Здравствуйте! Прошу совета как можно починить данный БП.
Из него я пытаюсь сделать зарядное устройство, изменил следующие элементы:
1) Убрал все ненужные выходные напряжения, кроме 12в и 5в дежурных
2) Убрал PG
3) убрал защиту со всех ранее снятых линий выходных напряжений
4) на ногу 1 ШИМ с канала 12в вместо резистора 24к поставил переменный 10к и последовательно 5к, в результате добился регулировки напяжения на выходе от 5в до 15в
5) на входе заменил конденсаторы на 680мкф Х 200в, дроссель групповой стабилизации все линии соеденил параллельно и оставил на 12в, на силовом трансформаторе параллельно первичке вместо резистора 100 Ом поставил 50 Ом (просто грелся и я поставил более мощный но ниже сопротивлением).
Работало вроде все хорошо, только грелся дроссель на выходе, затем
6) Решил сделать ограничение тока. Для это на выходе минус поставил резистор из мультиметра (проволока для измерения тока примерно 0.1 Ом) и с него завел на 16 ногу ШИМ и на 15 через переменный резистор 4,7к и 470к на 14 ногу ШИМ. В результате ограничение тока где то 7А.
Все это испытовал на галогенках с потреблением общим около 8А (до переработки замерял), при ограничении тока примерно до 2-3А начинались неприятные шумы, треск, свист. Сильно перегревались ключи на входе и в результате взрыв
.
Были заменены ключи С4106 на E13009, заменены диоды К-Э, заменены резисторы 2.2Ом и 2,7к, мостовая сборка, предохранитель. После включения появились дежурные 5в, Ps-on, напряжение на 12 ноге 12-15в, хотя до переделок было около 28, и на дежурке до стабилизатора было 24в, а теперь там 13в. Вобщем напряжения на выходе 12в так и нету
. Наключах ШИМ относительно земли 2 в (осциллографа нету, могу только напряжение мультиметром сказать). Заменил ШИМ, заменил трансформатор раскачки (от безысзодности уже). Щас подозреваю все таки трансформатор дежурки, но заменить нечем пока, раньше если мерить мультиметром на переменном напряжение на трансфоматоре было 12в (не помню точно) а сейчас только 4, но для дежурки 5 в хватает, а вот для ШИМ думаю не хватает 15в.
Ну может кто подскажет как отремонтировать БП, и как потом избежать очередного взрыва?
Заранее благодарен за Ваши советы!
?
Очень любопытный материал по переделке БП в зарядное устройство
kazus.ru/forums/showthread.php?t=15129
Так и не понял...в схеме ЗУ с датчиком тока и использованием второго усилителя ошибки переменным резистором РЕГУЛИРУЕТСЯ ток зарядки или ЗАДАЁТСЯ максимальное значение тока при котором ШИМ начинает уменьшать коэфициент заполнения. Перефразируя вопос : в этой схеме организована "регулировка тока зарядки" или "регулировка максимального тока"?
Что-то я спросонья не пойму в чем здесь функциональное отличие ?
У кошки 4 ноги... Вход, выход, земля и питание.
ИМХО "регулировка тока заряда" должна давать возможность как повысить ток, так и понизить его. Как я понял, в этом случае, если аккумулятор не берёт номинальный ток зарядки, то поднять его вручную не даст установленное значение максимального напряжения. Правильно я понимаю?
Правильно. Как в законе Ома. Чтобы поднять ток через нагрузку(аккумулятор) надо поднять напряжение.
И через резистор в 1 мегаом можно получить ток в 1 а.
У кошки 4 ноги... Вход, выход, земля и питание.
Тогда такой вопрос: автомобильный аккумулятор 65Ач, ЭДС на клеммах 12,5 В (подсаженый аккумулятор, насколько я понимаю) при подключении к ЗУ берёт ток всего 1,8А и уже в течение 10 минут ток падает до 0,7А. Является ли этон нормой?
А какое напряжение в это время на клеммах?
Есть такой параметр - внутреннее сопротивление. Так вот, если аккумулятор не просто "подсаженый", а еще и больной (например сульфатация, осыпание шлама и пр.) то внутреннее сопротивление и будет ограничивать ток. В любом поисковике забейте сторку поиска "внутреннее сопротивление аккумулятора".
Всё сходится....напряжение при этом довольно быстро стремится к максимальному напряжению ЗУ - 14,4В
Отправить комментарий