DELTA GPS-400AB - пробит силовой транзистор

Анкета БП:
1. DELTA GPS-400AB D REV: 01 F
2. GPS-400AP
3. Предохранитель в обрыве.
4. PFC вроде нет
5. Два входных кондера CapXon 560мкф х 200В
6. Варисторы есть, испарившихся не заметил
7. Интегральный диодный мост: U8KBA80R
8. В высоковольтной части два транзистора: ST W9NK90Z он же (9nk90z)
10. В низковольтной части из-за плотного монтажа и обильного клея ничего нельзя разглядеть. кроме одного 2045CT
11. микрухи: UC3843BN в силовой. DWA102 в низковольтной
12. Дежурка собрана на полевике (маркировка залита клеем)
15. Результаты внешнего осмотра:
- Сильные потемнения вокруг радиаторов в силовой и низковольтной части.
- В выходной части вздутые конденсаторы: C904 = 16В x 2200мкф, c103, c102, c302 = 6.3В x2200мкф
17. из схем вроде как rom.by/files/sunny_atx230.rar ближе.

18. даташит на STW9NK90Z alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/132932/STMICROELECTRONICS/W9NK90Z.html
19. Куллер впорядке.
Перепаял дутые конденсаторы, выявил обрыв предохранителя и поиск причины его обрыва привел меня к тому что один из 2х силовых транзисторов включенных паральельно друг другу оказался пробит W9NK90Z.

Напряжения между общим и: 12В = 94 Ом, 5В = 30 Ом, 3.3В = 50 Ом.

Силовой транзистор W9NK90Z оказался пробит в КЗ по всем линиям.

Вопросы:
1. На одном транзисторе без нагрузки смогу ли я проверить, стартует бп или нет?
2. Транзистор новый стоит 100р и ехать за ним далеко, а в ближайших 15км нет... кроме W9NK90ZFP у которого рассеивание 30Вт можно ли заменить на такой?
3. Можно ли без изменеия схемы вместо двух W9NK90Z поставить например другой полевик на меньший ток/напряжение и без стабилитрона, и для себя знать что БП стал мощностью на 250Вт))
4. Что могло еще выйти из строя или являться причиной выхода из строя этого транзистора? или это типовуха, поменять этот транзистор и всё будет ок?