APC SUA750i завышенное буферное напряжение

Если считать, опираясь на 1,25 В, то будет немного больше, хотя это мелочи.

Зарядка отлично работает на базе силовой части инвертора.

Вот как именно она работает на базе силовой части мне и не понятно. Всё-таки я не мастер по ремонту ИБП, я в студии графического дизайна работаю, а в свободное время вожусь с электроникой. Потому, если вас не затруднит, не могли бы вы мне объяснить подробнее, как оно там работает. Потому что у меня есть подозрение, что напряжение заряда там вырабатывается как-то очень хитро и регулируется программно.

SLAA602A почитайте, например.

После 10 лет работы в этих бесперебойниках надо менять конденсаторы в преобразователе на микросхеме 3843.
Если смотреть на плату спереди, то это слева рядом с краем платы. Там ещё трансформатор небольшой. Я меняю 47х63 на 100х63, ближе к краю стоят 22х25 и 330х25 - их меняю на 100х25 и 470х16. Второй конденсатор 330х25 меняю на 470х25. Конденсаторы LOW ESR. Таким образом мы исправляем напряжения питания операционных усилителей.

Проверяем напряжение на батареях. Если всё равно завышенное, то качаем и запускаем программу UpsDiag 2.0, переходим в терминал в режим программирования и находим команду Напряжение батареи, вводим её, потом клавишами - или + (точне, Shift+=) меняем значения, контролируя напряжение вольтметром.
И про регистр 0 не забываем после замены батарей.
Схема rom.by/forum/Ishchu_shemu_na_APC_Smart_UPS_SUA750i смотреть 8 страницу.

maco, спасибо за мануал - прочитал, разобрался и понял, что регулировать напряжение нужно программно. В итоге сделал так, как за время моего отсутствия на форуме написал Vadim, за что ему большое спасибо. Однако, оказалось, что эта регулировка изменяет не само напряжение заряда как константу ИБП, а фактически вносит поправку к измеряемому контроллером ИБП напряжению, чтобы реальное напряжение на батарее стало равно жёстко заданному в прошивке значению 27.4 В, которое уже изменить нельзя. А 27.4 - это тоже "не айс", т.к. это 13.7 В на аккумулятор, что многовато (и не важно, что на самих аккумуляторах пишут 13.5-13.8 В - на заборах тоже пишут). Внося поправку, можно уменьшить реальное напряжение на аккумуляторах и ниже 27.4, но тем самым мы фактически вносим погрешность в собственный вольтметр ИБП. То есть и степень разряда он будет определять тоже неправильно. Вот такие вилы.
Vadim, насчёт подсказки относительно замены конденсаторов благодарю - проверю эти конденсаторы.

P.S. А что же тогда за стабилизатор тока сделан на том самом LM317, раз аккумуляторы заряжаются через мост?

Дык вроде не сложно в реальном времени увидеть работу схемы и оценить, что и когда работает.

Так оно вроде и ответить на вопрос не сложно, но вы же не отвечаете Вот и я уже несколько дней как вернул ИБП на его рабочее место, а потому увидеть в реальном времени уже ничего не могу.

Дык оно мне и не надо.
Я уже не говорю о том, что вы сами в исходном сообщении попытались ответить на собственный же вопрос .
Т.е. хотите получить ответ - пробуйте хоть немного думать самостоятельно.

Так раз оно вам не надо - зачем пишете-то? Природная болтливость не даёт возможности сдержаться и промолчать?
Если вы считаете, что те знания, до которых вы дошли собственными мозговыми усилиями, есть слишком большая ценность, чтобы просто так отдавать их тем, кто, по вашему мнению, должных усилий не приложил, то зачем участвуете в форуме - месте, где априори знающие делятся своими знаниями с незнающими?

Во многих случаях - посмеяться, в некоторых - дать направление для раздумий.

Забавная наивность.