О! поподробнее о замени транса можно? я чего-то как-то задумался, а никакой закономерности в их маркировке не нашёл....и классификации соответственно тоже...
хотя мысль-то вроде правильная проскакивала: "мощность БП очень сильно зависит от размера транса"
то есть, если кол-во обмоток совпадает и их расположение , то трансы взаимозаменяемы?
Что соотношение витков на вольт, плотность тока, что внутренняя обмотка должна быть 0.7 от средней
плотности тока по обмоткам. Ну и много ещё чего, сразу не вспомнишь.
С ненужным отводом- лучше не делать, только транс тогда не намотаешь.
Выходные обмотки находятся между силовой.
Михаил.</font>
micbal размотал трансформатор полностью, поэтому порядок следования обмоток для него несущественнен. Да, я знаю, что вторичку положено располагать между половинками первички.
Однако энергия запасается в феррите, с него же и снимается во вторичку. Поэтому несколько десятков перемотанных мною трансов благополучно работают. Кроме того, в отличие от китайцев я мотаю пару - четверку витков скотча между каждым слоем одной обмотки, а не только между обмотками.
Мой начальник любит повторять, что изобретатель - это человек, который глядя на работу, думает, как бы ее не делать, или сделать с минимальными затратами, без ущерба для работы. Подписываюсь под этим на все 100. :)
to micbal
трансформатор который ты размотал , из этой схемы?
если получится , будет круто !!!
какая ещё нужна необходимость, если уж человек взялся перематывать транс дежурки(!!!), какой смысл восстанавливать гнилую схему на рассыпухе, которая выгорает
<font color="#5a69a5">NAVI 340 дежурка выгорает полностью</font>
, уж коли мотать дак на нормальную простую схему , вот тут например <font color="#5a69a5">Дежурка Colorsit на TDA865 (переделка)</font>
Ты же вроде сам на ТОП-свичи агитировал, когда-то.
вот ещё реплика
<font color="#777777" size="1">886</font>
<font size="1"><font color="#777777">
</font></font>
Не считая установки более мощного ТОРа, что в общем-то логично и понятно и так, передлка сводиться к увеличению обмотки транса с целью снизить ток протекающий в момент выхода из строя остальных деталей дежурки. Я правильно понял?
добавлено
...Ах, Михаил опередил...
Схему дежурки на этих ТОРах я рекомендовал бы вместо схемы на полевиках в PowerMan'ы и FSP.
Компьютерный сервис "Связи 5"
Все сделано на совесть !
Схема - классическая Инвиновская дежурка на полевике. При разборке выяснилось, что подгорела, как обычно, ближняя к сердечнику часть сетевой обмотки - КЗ витки.
Итак, обещанные данные:
Нумерация выводов согласно схеме IW-P300A2_0, широко распространенной в сети. Начало обмоток считал "от сердечника", т.е., например, обмотка 8-10 начинает наматываться самой первой, начиная с 10 вывода. Кстати, её середина выведена на укороченный вывод 9 катушки, не обозначенный на схеме.
К 10 выводу дополнительно подключены 3 экрана:
1 экран: между первой половиной сетевой обмотки и вторичными, незамкнутый виток медной фольги.
2 экран: между вторичными обмотками и второй половиной сетевой обмотки, незамкнутый виток медной фольги.
3 экран: поверх сердечника, замкнутый виток медной фольги.
Вторичные обмотки намотаны между двумя половинами первичной. Витки самой маленькой обмотки 1-2 распределены равномерно по сердечнику, остальные намотаны виток к витку.
Примечание: Обмотки намотаны не по всей высоте окна сердечника, а с ограничением ~4 мм от краёв.
Добавлено: <font size="3">внесены поправки согласно замечаниям от</font><font size="3"> egor-land !</font>
Собрал простейшее устройство для проверки работоспособности транса дежурки. Схема состоит из 555-го таймера в режиме генератора на 50кгц со скважностью равной 0,5.
И транзистора КТ817Г с токовым резистором 5.6(Ом) и без демпфера. Питал схему от лабораторного БП пятью вольтами. В нагрузку на транзистор вешал сетевую обмотку транса и наблюдал(снимал на телефон) осциллограммы. Также снимал при различных нагрузках и КЗ на различных выходах: дополнительная обмотка, выходные обмотки. Неисправного транса нет, посему не попробовал.
Завтра выложу фото эксперимента