Имеется винт WD1200JB-75CRA0 . у него поверхность почти вся в "SSS" . посмотрел в служебку - 20-й (транслятор) модуль и 43-й модуль (P-list) , читаются но не отображается контрольная сумма и дата вобще бредовая . Вопрос, что можно сделать если нет P-list и транслятора.? Думаю очистить P-list и пустить селфскан, а потом посмотреть что будет...правильно? ..еще нужен ресурс для него на всякий случай.
пересчитал транслятор и дал полное форматирование с учетом П-листа и будет тебе счастье быстрее чем ерайс
Если конечно не вывалится с ошибкой
в том то и дело что формат не проходит. стучать он начинает и "пищать" на бэдах ,как я думаю.
тада СКАН ему нужон болезному ...
Если какая то голова начала помирать\запил в ранней стадии то Sscan может окончательно добить ВСЮ банку.
p.s. У автора топика в Г-листе наверное сверхсекретные государственно тайны раз он до сих пор его не показал.
если если... Калибратьор + скан и смотрим что на выходе .. поттом режем то что нас неудовлетворяет
Garry29 а бы вам с удовольствием показал дефект листы, но как там же страниц пять будет. в Р-листе ококо 2т дефектов , в Г-листе около. тысячи. ДОполнительные сведения, после тога как полежал винт две недели, проходить рекалибровку не захотел , пришлось раз десять вкл\выкл. сейчас проходит, опять появились SSSS на пол винта. посл раз когда его включал был чистый. И еще замет одну вещь, он на seek реагирует выключением двигателя почти сразу. жаль нет электроники от него.
Попробуй датчик удара снять, если он треснутый, может и не такие фокусы выдавать.
Tomset
"Датчик удара" -впервые об этом слышу , где он находиться. и попутный вопрос , но самсунгах он тоже есть?
2 vvnet
Есть ... в чипе проца
Отправить комментарий