Никто не пробовал ремонтировать авто?

IMHO ремонтировать "утопленников" муторное и ненадежное занятие.
Для тестирования существуют аппаратно-программные комплексы как от самих производителей, так и самописные. Естественно имеется разница в уровне работы/поддержке новых серий/стоимости и т.д.
По поводу документации/схем - видел блок-диаграммы и схемы отдельных модулей, которые прилагаются к некоторым программным комплексам, но непосредственно схем блоков управления не наблюдал.

Позаглядывайте на автомобильные форумы, почитайте.
Примеры:
carhelp.info/forums/
telemaster.ru/cnclab/forums/index.php?a=forum&forum=6
autochip.com.ua/programmautochiptuning.html

А почему ненадёжное? Мал процент положительного ремонта?

Форумы уже читаю, кстатии это кладосборники. Спасибо.

Если плата была залита в области мелочевки/процессоров/заказных микросхем, то это уже с большой вероятностью покойник. Да и в случае оживления далеко не факт, что через месяц блок полностью не подохнет из-за того, что где-то отгнил контакт или переходное отверстие. А заниматься съемом/установкой всего, полной очисткой, восстановлением переходных отверстий не очень-то рентабельно.

У меня нормальное отношение только к тем "утопленникам", которые были залиты частично (причем лучше всего в тех местах, состояние которых я могу относительно точно и просто продиагностировать) или которых быстро откачивали/просушивали и несли в ремонт.

Ясно. Те что приходилось видеть мне залиты полностью, особенно последний. На этом ещё и следы сивые остались. Однако на таком вот ящичке с сивыми мозгами машина проехала из Дании к нам и тут накрылась, а перегонялась для продажи. А "быстро откачивали/просушивали" где, в Европе? Вот мы и имеем дело с уже так сказать доходягами: мало того что их утопили, так ещё и проехали до РБ не одну тысячу км.

Периодически приходится восстанавливать утопленников, в большинстве случаев результаты позитивные. Если уровень коррозии не шибко дикий, и если сделать все качественно, повторных проблем практически не бывает. Тестировать, IMHO, имеет смысл только на машинах, создавать для этого внешние стенды нецелесообразно, а в некоторых случаях очень сложно...

Dmitry-r, а можете описать (хотя бы в общих чертах) как именно Вы их восстанавливаете и из чего, собственно, складываются эти "мозги", а также признаки неисправности (самый простой случай это с предохранителями на этом ящике, или вернее в нём)?

Или хотя бы как ремонтируются с этой стороны машины из Нидерландов?
-----------
Мда. Там весь или почти весь припой сгнил, но дорожки и переходы вполне нормальные... На сколько велико то, что после восстановления припоя оно заработает, узнать можно?
search_max, Вам пора посетить уроки русского языка и этики. Можете соответствующие учебники почитать .
Lunadron

Если проблема только в погнившем припое (чипов с ножками нет либо заменены, СМД мелочевка - выжила либо тоже заменена) и если плата жива - то я не вижу причин, по которым бы после перепайки БГА (если, естессно, у них не отгнили контактные площадки) это все бы не ожило. Изучите ее раз с пристрастием под лупой переходные отверстия, если в норме - пробуйте перепаивать... Естессно - после демонтажа перед напайкой все это стоит хорошо промыть... Возможно - для начала дистиллированной водой (вымыть соли), после - спиртом или ацетоном...

NiTr0, эту плту я промыл вдоль и поперёк и пропаял с восстановлением контактов (самого припоя используя кислотный флюс), потом опять всё промыл. Вроде работать должна---всё сделал аккуратно и на труп она не похожа. Но есть ещё одна платка с блоком реле. Там оказался вылетевшим диод на 1500W 440А--- Я таких и не видел ни разу Чем же его заменить? Не похоже чтобы он питал что-то извне. он стоит в цепи с обмоткой одного реле, которая запитывается с разъёма, только после выпайки из платы в гнёздах где он стоял мультиметр говорит спротивление 0,0. И ещё там на этой плате сделано что-то типа вставки: ещё одна маленькая платка с двумя микрухами. маркировку прочитать не удаётся---там всё залито клеем включая контакты не то что предыдущая плата, где всё окислилось. Но перве буквы (первый ряд) ULN2003. В обвязке этих микрух 2 стабилитрона показывают 50%-й пропуск тока в обратную сторону---менять? А все остальные элементы проверить не смог т.к. оочень трудно туда добраться. Может и не заводилась машина из-за этой платы.
Lunadron, я понимаю что вам приходится отмывать ежедневно такую гору инфы и весьма вам сочувствую, но требование соблюдения всех знаков пунктуации по-моему уже заслишком. Вы лучше попытайтесь поставить на движок сайта присадку на проверку/испрвление знаков припинания, но требовать от участников такого!!!!!..... Это как говорится можно говорить, но не заговариваться.

search_max, Вы тут сват-брат-кум кому нибудь?
Кто Вам дал право обращаться на ТЫ к кому либо на этом форуме? Тут не тусовка 14-летних пАдонкАФФ предпочитающих ОлбанскЕЙ русскому. Будьте любезны обращаться на ВЫ к людям с которыми ВЫ не знакомы лично.

Далее. Если Вы пренебрегаете правилами форума, пишете неграмотно, то и нех** "требовать от участников" ((с)search_max) вообще каких либо ответов, а тем более по теме и грамотных!

"Это как говорится можно говорить, но не заговариваться." (с)search_max
В первую очередь эта фраза относится к Вам!!!
Будьте осторожны в выборе выражений.

Не извиняюсь за резкость тона.
Без уважения, Pavel.

Трудно написать всё в MS Word'е и нажать F7 для проверки?
Сложно? Ну, тогда ждите сообщения от форумчан, которые себя не уважают и готовы отвечать на ваши вечные наезды и трудно читаемые комменты. Правила форума при регистрации и тему о том, как задавать вопрос читали? Если нет - полезно будет ознакомиться.

Судя по приведенным данным, это трансил/суппрессор, ищется отлично.


Документация тоже отлично ищется.


Задача: было X яблок, какая-то сволочь сожрала 50% яблок, сколько яблок осталось для второй сволочи. Ответ: X/2.
Следовательно, вы должны поменять по половине стабилитрона, пилить желательно наискосок.



По поводу ленивых и неграмотных авторов из цензурных слов осталось только слово "отстреливать".