Отмочи плату в спирте,затем хорошо прогрей cirus чтобы перевести

Отмочи плату в спирте,затем хорошо прогрей cirus
чтобы перевести в кернел надо замкнуть 3 и 4 ногу с краю у микросхемы на которой написано PGTB
Как заставить выйти в готовность.

Винт никакими распинаниями не дает готовности. Явно он либо сдох либо завис. Ну если сдох то сдох, а вот если завис что это и как. Нужно проверить внутренюю работу проца, отрабатывает ли он свои средства отладки заложеные разработчиком. Есть пока один способ известный работа в Kerne-Mode. Путем считывания в этом режиме содержимого флешки. Если считывается без проблем и явных нарушений содержимого, то работа процессора и канала общения с флешкой нормальные. Если содержимое флешки нарушено, эти фразы [FUJITSU PB-16HE HIMALAYA] читаются гдето так [F3JITSO PB-R6FE HIMEL AA] тоесть явно не так как надо, то это означает что чтение флешки происходит криво лобо сама флешка повреждена. Именно не правильное чтение содержимого флешки вызывает зависание проца либо самопроизвольный выход процессора в Kernel-Mode

Как-же сделать Kernel-Mode когда это нам надо.
Нужно закоротить две ноги на флешке на канале данных иголкой. Там где указано на рисунке между 3й и 4й с краю. Потом включить плату и убрать иголку. Сразу после этого плата даст готовность. Можно использовать только плату без гермоблока.
Последствия шаловливых рук.
Часто после перепрошивки неизвестно каких фирмварей и не известно каких модулей, возникает проблема с корекцией модуля HS. Данный модуль не удается ни считать не записать. И не удается ничего полезного получить от винта ибо он как ошалелый в течении многих часов без остановки колотит головами пытаясь прочитать служебку с несуществующих мест, но тем самым и не давая готовности. Дабы исправить его устремления требуется убедитьсяв конфигурации гермоблока, какие гловы есть 0-я или 1-я. Согласно того что имеется из голов требуется произвести подправку FW под нужную нам конфигурацию, или выбрать правильную FW. Потом отключаем контакт на гермоблок, дабы исключить канал чтения, оставляем подключенным только двигатель. Включаем, двигатель раскручивается, теперь запасаемся терпением. В течении 5-10 минут винт дает готовность. Можете начинать его обрабатывать но осторожно. Если винт снова срывается в стук, все повторяем, но уже исключаем свои ошибочные действия.