Электролиты заменил, ДГС решил перемотать. 12 вольтовые обмотки имеют по 20 витков, 5 вольтовая 9. Считал при разборке. Намотал примерно также на подобном жёлтом магнитопроводе ( был коричневый или таким стал от нагрева).
При включении дежурка появилась. После запуска напряжения на выходе 11,75 вольта, 5,44 вольта, 3,45 вольта и -11,93 вольта на холостом ходу.
При нагрузке 12 вольтовой линии автомобильной лампочкой на 21 ватт, она горит, при нагрузке ею 3,3 вольтовой линии тоже горит слабее, а вот при нагрузке 5 вольтовой линии все напряжения падают и БП блокируется.
Подскажите в чём может быть проблема. Если отмотаю виток по 12 вольтам в ДГС напряжение поднимется?
В БП имеется регулирующий резистор, пока его не трогал, т. к. нарушено соотношение напряжений в 12 и 5 вольтовых выходных линиях.
Электролиты заменил, ДГС решил перемотать. 12 вольтовые обмотки имеют по 20 витков, 5 вольтовая 9. Считал при разборке. Намотал примерно также на подобном жёлтом магнитопроводе ( был коричневый или таким стал от нагрева).
При включении дежурка появилась. После запуска напряжения на выходе 11,75 вольта, 5,44 вольта, 3,45 вольта и -11,93 вольта на холостом ходу.
При нагрузке 12 вольтовой линии автомобильной лампочкой на 21 ватт, она горит, при нагрузке ею 3,3 вольтовой линии тоже горит слабее, а вот при нагрузке 5 вольтовой линии все напряжения падают и БП блокируется.
Подскажите в чём может быть проблема. Если отмотаю виток по 12 вольтам в ДГС напряжение поднимется?
В БП имеется регулирующий резистор, пока его не трогал, т. к. нарушено соотношение напряжений в 12 и 5 вольтовых выходных линиях.