Автор: spectre , 27 августа 2006
Решил на днях от нефиг делать переделать AT'шный питатель в зарядку для акума.
Как сам блок переделать на одно напряжение выходное расписано уже неоднократно. Это сделано, все регулируетя в пределах 8-17v вольт, 15А держит без проблем.
Источник постоянного тока тоже просто - низкоомный резак в качестве датчика, операционник с обвязкой плюс полевик мощьный. Телемаркет.

Пока непонятно одно, какое напряжение на батаее считать окончанием заряда???
Беглый поиск в гугле дал кучу весьма разных цифр 14.2 14.5 14.7 и даже 16.2 вольта. Где правда :?:

ЗЫ. Кстати речь идет о автомобильных стартерных батареях, это на всякий случай что-бы небыло разночтений.
Содержимое данного поля является приватным и не предназначено для показа.
О текстовых форматах

BBCode

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • You may use the following BBCode tags:
    • [align]
    • [b]
    • [code]
    • [color]
    • [font]
    • [hr]
    • [i]
    • [img]
    • [list]
    • [quote]
    • [s]
    • [size]
    • [spoiler]
    • [sub]
    • [sup]
    • [table]
    • [u]
    • [url]
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.

Lenchik

19 лет 6 месяцев назад

14.2 это напряжение на которое реле регулятор в самом автомобиле отрегулирован. Я очень сомневаюсь что оно обеспечит полную зарядку.
Может дата шит на аккумулятор поискать. Производители лучше знают.
А с датчика тока обратную связь можно подать на шим регулятор БП. И ничего гркться не будет. Цепь регугулирования нарпяжения убирать тоже не надо. Без аккумулятора чтоб работало, да и этим будет обеспечиваться окончание зарядки.