Мной она была изготовлена в корпусе от АТХ БП фирмы FSP. Установлен дополнительный вентилятор на вдув. Изоляционные основания из толстого стеклотекстолита. Контактные стойки от какого-то силового шкафа. Сами нагрузочные спирали намотаны из нихрома. Двумя тумблерами осуществлена возможность коммутации по две и по три спирали в параллель на канал. На канал +5VSB также установлена нихромовая спираль, рассчитанная на ток порядка 0.8А. На канал минус пять простой одноваттный резистор на 24 Ом, ток 0,2А. Канал минус 12 пока ничем не нагрузил, так как ничего кроме лампы 12V/5W пока не придумал, но хотелось бы от лампы все же уйти. Для контроля наличия выходного напряжения установлены светодиоды - красные на основные каналы 12, 5 и 3,3 вольта, желтые на отрицательные каналы -5 и -12 вольт, зеленые (три штуки в параллель - просто случайно) - на канал +5VSB. Контактные разъемы выпаяны из старых мамок, и впаяны на новые платы из стеклотекстолита, на них задействованы все контакты. Коммутация нагрузки осуществляется двумя тумблерами - один на задней стенке блока, один - бывший переключатель 115в/230в. Тут конечно недоработка - надо разместить три, или еще лучше шесть тумблеров аккуратно в ряд, и ими коммутировать нагрузку. Контактные стойки позволяют разместить еще дополнительные спирали для дальнейшего увеличения/изменения мощности, если потребуется.
В таком виде, как получилось сейчас, у меня вышли следующие показатели:
+3,3 7,3А/11А 24W/36W
+5 10А/15,1А 50W/75W
+12 7А/10,6А 84W/127W
Получается суммарная мощность около 162W или 242W. Хотелось бы услышать мнения форумчан по поводу подбора оптимальных токов по каналам, для оптимизации конструкции, довода ее так сказать "до ума".
Ну и конечно слайды:
PS Когда-то в "Радио" была схема на 3 транзисторах и одном светодиоде индикатора бортовой сети автомобиля. Я ее даже паял.
Если ограничиться таки простым компаратором, то можно побаловаться с гистерезисом и небольшой "обработкой" выхлопа для удобной индикации светодиодами...
небольшое чтиво в помощь
Их задача, не показывать сколько конкретно, думаю в этом особого смысла нет, если только вы не занимаетесь тестированием блоков и главное для вас скорость проверки.
Алгоритм простой, не горят - значит всё хорошо, напряжения в пределах допуска. Загорелся - берем прибор и замеряем куда и на сколько убежало - это не так долго получается ;-).
А схемки нету случайно?
А нельзя будет просто три отдельных платы как бы сделать и их там отрегулировать на +3.3 +5 и +12 ???
Было бы классно если на каждую линию по цифровому вольтметру и амперметру.....!
Пожалуйста, пользуйтесь. :-)
Короче, покрутите - сами увидите.
Это там получается две микрухи LM339 ?