Попал ко мне в руки сей ИБП, диагноз не включается. Сел полностью АКБ, стартовал с другого. Завелся без проблем, проверил напряжение зарядки, оно оказалось очень низким 8,4в вместо 13,75в. Заменил стабилизатор, транзистор IRFZ24N целый. Нормального напряжения зарядки так и нет. Куда копать. на входе lm317 21в, сколько должно быть?
позвольте нескромный вопросик, с какого числа какого месяца принято постановление ток в вольтах измерять? А то мужики то и не знают.
"Другого", вовсе не означает "исправного" или "нового" или "свежезаряженного". Сколько на отключенном АКБ вольт? (извините, шо по-старинке). Сколько на подключенном в ИБП, но без сети и не активированном? Сколько вольт при попытке активации? Есть ли тенденция роста напряжения на АКБ при зарядке? Ток заряда можно проверить старым (ныне видимо отменённым) способом - амперметром в разрыв плюсового провода АКБ.
Напряжение неподключенного АКБ - 12,42в
При старте без сети напряжение АКБ - 12,20в и падает очень постепенно
При подключенном сетевом шнуре после старта АКБ 12,30в
Без нагрузки при старте и холостом режиме потребление 0,5А
При переходе на внешнее питание (через сеть) напряжение на АКБ не повышаеться.
После старта отключил АКБ, на выходе зарядки напряжение 7,80.
Стаб LM317T и транзистор IRFX24N, повторюсь рабочие.
На входе стабилизатора напряжение нормальное 20в, а вот после него 1,7в
проверил все резисторы на соответствие номинала, у диодов пробоя нет.
Тут покопался нашел про LM317T http://ra3rtw.narod.ru/power/powlm.htm
схема управления построена аналогично.
Или я туплюсь и не вижу очевидного.
После замены появилось нормальное напряжение.
Протестировал в разных режимах, напряжение нормальное, стабилизатор не греется.
Все спасибо за рекомендации, тему можно закрывать.