Ыыыы... а я завтра пескоструй иду покупать... метабовский... за тыщу сто... и если мне его не оплатят, я его НИКОМУ НЕ ДАМ :twisted:

Ыыыы... а я завтра пескоструй иду покупать... метабовский... за тыщу сто... и если мне его не оплатят, я его НИКОМУ НЕ ДАМ :twisted:

Наталья, "Мир, Труд, Жвачка, Пепелац!" :mrgreen:
Пескоструйка - "хрупкая мечта идиота" :D , после нее даже обезжиривать не надо, только для профилактики воздухом продуть, и можно грунтовать.
По статистике просмотра объявлений на Auto.ru , дизеля преобладают в Питере :-? , а мне, ну очень хочется МерЦедес со 123 кузовом и дизельным двигателем. Но они все старые и с коррозией, выдирать ее
вручную, сдуреть можно, энтузазизм уже не тот :( , а вот пескоструйкой все получается легко и непренУждено.
Заодно и Питер посмотрю, никогда не был.
А что до "оплатить"..., выставляйте счет :lol:

Однако, Семен, легких путей точно не ищете :shock: хорошо не 115-й! а то наш шеф любит про такой спеть, был у него... грит, там ТНВДу на максимуме клинило :lol: эфэкт типо был поразительный...
На самом деле шоппинг вроде удался, вот оно... но заценить в действии ввиду снегопада не удалось :cry:


ссылку поправила...

Однако, Семен, легких путей точно не ищете :shock:

Так это ж для души :mrgreen: , а не для внешних эффектов :lol:
Ну типа, "имидж - ничто..." :D
Кстати, несколько часов назад вызвонил некий раритет по дешевке,
в т.н. "летнем" исполнении, т.е. заводится только летом, кольца
залегли. Поеду как-нибудь посмотрю. Если приглянется, куплю.
Будет чем развлечься, в смысле восстанавливать.
Эти машины в хорошем состоянии стоят до $5000 и выше. Но бывают
и совсем убитые, это какой владелец был :cool:
Ход как у всякого МерЦедеса плавный, подвеску смотрел, очень
хорошо сконструирована. Все колеса подвешены независимо.
Редуктор заднего моста закреплен на кузове и соединен полуосями
на ШРУС-ах со ступицами. Сидения очень удобные, что существенно
для дальних поездок, которых у меня много. Но конструкция без
излишеств, в случае дизеля, вообще под капотом пусто :) , ну
чисто трактор "Беларусь" :lol:
В общем, кЫрасота :mrgreen:

Водится один 123-й, купленный за тысчу, неподалеку... состояние - "крокодил засох, лежа в засаде". Юный хозяин собирался вроде из него стрит-дрегрейса делать, что в его понимании значит нарисовать на боках пламень, и чтоб рычало. Бензинка, ессно... не знаю, меня дизель купил скоростью реакции на педаль, правда, подозреваю, нынешние так же делают некоторую паузку, прежде чем раскутиться (надо у шефа на патрол напроситься покатаццо :roll: ), как и задушенные бензинки... то есть купил вплоть до того, что на шоссе водила носом, учуяв чемодана. Кста, штук 5 мерсов жигой таскала - именно тракторов...

Мдя... а БНХ стоит в грунте... ибо у нас снег. Последний косяк, который нашла - сгнивший по всей длине поперечный шов на крыше :shock: Всего извела 6 кэгэ шпатлевки :| и то - стараясь толстым слоем не лОжить... осталось покрасить... :| вот что значит любимый сарай директора 8-)

Реакция на педаль у всех дизелей и инжекторных бензинок одинаковая, т.е.
сразу, т.к. подача топлива активная - впрыск форсункой под давлением.
А у карбюраторных машин задержка неизбежна, если барахлит ускорительный
насос (тоже разновидность впрыска :) ), потому как подача топлива пассивная,
за счет разрежения в диффузоре, а оно не сразу появляется, а по мере
раскрутки. А еще многое зависит от расположения грязи в системе холостого
хода, Соллексы очень это дело "любят" :evil: Мой Соллекс, то "проваливает"
при переходе с холостого хода на частичные нагрузки, то нет, то его "колбасит"
на холостых, то нет. На днях залил в бак чистилку карбюратора фирмы
Ликви-Моли, может поможет, еще не знаю, бак еще не выкатал.
"крокодил засох, лежа в засаде" интересует, фотки не подкинете, особенно
критические места, типа рамки лобового стекла, низа дверей и арок крыльев?
Да, кстати, а у начинающего стрит-рейсера прошел пик крутизны, поубавилось ли
желание ездить с ревом и свистом? Готово ли это юное дарование к процедуре
трогательного расставания с несостоявшимся болидом? :lol:

сгнивший по всей длине шов на крыше

варить беспощадно :D , прерывистым швом, предварительно прочистив чем-нибудь
острым от рыхлой ржавчины. Потом залить несколько раз мовилем или
залепить хорошим пластилином (оконной замазкой).

одинаковая

а вот и фигушки - рулила скорпом, думал чуть не полсекунды, рулила джеттой - та ж фигня... а ну, собственно, ничем более свежим впрысковым и не рулила :(
У меня не солекс, и слава богу не озон - вебер, с недецкими "технологическими отверстиями" (дырками т.е.) там, где протекает топливо, один расковырянный носик ускорительного чего стоит... ничего не колбасит и не проваливает, кроме привычной тряски на холостых - система ХХ отдает бензин плевками. И так всегда было :oops: конечно, плохо, что винт качества не держится резинкой и просит жувачку (иначе заворачивается), зато относительно немного жрет и заводится в самые морозы... дирехтор мне про вебер целую лекцию прочитал, сказал, бушь ее продавать - вебер сними, спрячь :lol:

может поможет, еще не знаю, бак еще не выкатал

угум-с... а бак чистый? а то знаем мы... предпочитаю снять агрегат и помыть ручками, а то потом по топливу помоется, а по воздуху нет, жрать будет...

интересует

не знаю, редко я с ним общаюсь, даже не ежемесячно. Но по воспоминаниям, тельце малость термитами было поточено

варить беспощадно

уже - вварена полоса 2 на 166 см

прерывистым швом

уже получился сплошной

чем-нибудь острым

по привычке заюзано жужЖжащее ;)

мовилем или хорошим пластилином

пока слой герметика сварных швов... а так - да, пыльный пластилин прекрасно красится, и если его не трогать... :roll:

Чем думали скорп с джеттой я не знаю, равно как и не знаю, что на них стоит,
карбюратор или впрыск. На наших приубитых "Газелях" с распределенным
впрыском все сразу срабатывает. На грузовых Мерседесах, то же.
6-тонный Рено вообще трогается на холостых без видимого изменения
поведения двигателя.
А если на упомянутых Вами иномарках, что-то находится в перманентной
задумчивости, то искать причину надо, не должно этого быть :evil:
Кстати, на джеттах может быть распределенный впрыск, моновпрыск и
карбюратор, который, по словам очевидцев, в изношенном состоянии, а
в каком еще он может быть на старой машине, очень капризен :(

Бак на моем пепелаце чистый, в системе питания стоит дополнительно фильтр
отстойник от грузовика после бензобака и тонкой очистки перед бензонасосом.
Карбюратор был прочищен ручками и компрессором с применением очистителя
карбюраторов чуть более 3 тысяч назад. Так что воздушные жиклеры чистые.
А вот очень тонкие сечения в злополучном Соллексе присутствуют, и что в них
попадает, смолистые отложения или пыль, неизвестно, если первые, чистилка
в бензине поможет, если вторые, то придется ручками чистить :evil:

На джетте был моно, какой на скорпе - а хз (тогда мне сии вумные слова и вовсе были неизвестны), давно дело было, да и не мои обе были, меня в качестве трезвого водилы нанимали оба раза :D

хех, погода налаживается, а моя рыжая на боку - пора

Добавлено спустя 9 часов 54 минуты 59 секунд:

Семен Сатановский информироваю: крокодайл слит буквально надысь не то за 60, не то за 65 штук русских дензнаков после обозрения хозяином днища на подъемнике :shock:

Добавлено спустя 53 минуты 13 секунд:


красное - родное, синее - до меня меняное...

3 штуки промелькнувших на улицах за рабочий день аппаратов оптимизма не внушают. Все требуют дверей, сварки и, пожалуй, стапеля для этой сварки