Люди добрые, помогите!
Вкратце: Есть(был) блок питания CC-B300WATX он шел вместе с корпусом NEO XD 300W ATX P4 CE. Есть там на нем такое реле- переключает мощность и я, как последний идиот(зал орет "ПОчему КАК???"), думая что эта хрень вырубает питание взял и щелкнул- результат, думаю понятен- что-то заискрило и завоняло, полагаю- он сгорел. Внимание вопросы:
1)Реально-ли его починить? Если- да, то как и что для этого нужно?
2)Если никак- то СКОЛЬКО ОН СТОИТ? Это все мне нужно сделать до завтрашнего вечера
Заранее благодарен!
2. поднимите руку.
3. опустите руку с силой на выдохе и скажите - ну нафик этот китайсий шыр-потреб!
Реле там никакого НЕТ! есть переключатель "110/200V"
чинить? :D
реально такому габаритному... кубику с проводами красная цена 10 баксов - ремонт дороже будет :)
рекомендую убить жабу и купить вместо убитого хлама блок питания с сооотношением от 1,14$/10Wt - FSP, InWin и т.п. а такой же, как сломанный "блок питания"... унесет за собой весь комп. оно вам надо ?
ремонт проводится так - снять крышку. найти предохранитель, выпаять сгоревший, сменить на новый . включить. если второй пред сгорит - значит, китайцы хорошо сЁкономили, блоку все равно хана.
если не сгорит - габаритная модель блока питания готова к работе. непродолжительной - через полгода-год все равно блок придется менять.
о ремонтопригодности: если нет халявных компонентов, то проще купить новый.
если есть, то : силовые транзисторы, выпрямительный мост, диоды, резисторы.
в общем выдёргивать радиатор первички , внимательно изучать с тестером и транзисторы и плату.
но я бы не стал....
:D это, простите, КАК схемотехнически реализуется?
прошу не путать это чудо с выключателем питания на блоке питания.. :twisted:
https://rom.by/phpBB2/viewtopic.php?t=7255
А сгоревший предохранитиль с большой долей вероятности говорит о мёртвых VT. Меняй не задумывайся.
Почему сгорел:
1) Переключатель стоял на 115В. Проверить силовые транзисторы, проверить большие кондёры, выпрямительные диоды, диоды рекуперации.
2) Пробита изоляция силовых VT. Прозвонить если сопротивление между радиатором и корпусом VT. Проверить диодный мост и сопротивления в обвязке силовых VT.
3) Отказ автогенератора. Проверить 3-ий VT, проверить транс.
Ну и проверить ШИМ т.к. его логика управляет попеременым открытием VT, может протекать сквозной ток и следствие выход из строя VT-ов.
Неровен час - назаменяетесь... :roll: