Ремонт Ice Hammer IH-1600W Ultra (Решено)
В ремонте блок питания Ice Hammer IH-1600W Ultra. Просто монстр. Три трансформатора основных, три конденсатора 390Мкф на 420V, в APFC стоят 47N60C3 3шт, во основном источнике стоят транзисторы 35N60C3 4шт. ШИМ CM6800G на отдельной плате, супервизоры PS223 и WT7518D. Вскрытие показало, сгорел предохранитель на 25A! Причиной оказались пробитые транзисторы 35N60C3. Два из 4-х в КЗ. Транзисторы такие у меня есть буду менять погорельцев. Стал проверять обвязку их. Не исправен, оказался один из 2-х транзисторов раскачки. На фото обвёл их места красным. Корпус SOT-89 маркировка S46. Быстро нашёл в интернете, что это транзистор PBSS4350X PNP транзистор с током коллектора 3A и напряжением collector-emitter 50V. Таких у меня нет, но есть транзисторы 2sb772 тоже ток коллектора 3A, но напряжение collector-emitter 40V. Могу ли я их поставить на замену? Так же звонятся на коротко два диода (обвёл их места синим) ES2D в корпусе TO-214. Диоды заказал, как придут, буду менять. Ещё вопрос через лампу, какой мощности можно будет запускать блок для проверки после ремонта? У меня только 400W есть… Думаю вместо лампы в разрыв включить фен для волос старый, больше ничего в голову не приходит.
| Вложение | Размер |
|---|---|
| dsc_0293.jpg | 48.01 КБ |
| dsc_0294.jpg | 88.29 КБ |
| dsc_0295.jpg | 82.45 КБ |
| pbss5350x.pdf | 207.66 КБ |
| b772ss.pdf | 233.7 КБ |
Прошивка и настройка BIOS, переделка и ремонт материнских плат, БП, видеокарт, HDD.
ROM.by 2002-2019 © apple_rom
Если следовать логике и исходить из того, что предохранитель на 25А, ИМХО, фена будет мало, ведь 2000(Вт)-если у Вас есть такой фен / 220 В = 9,09 А
Саша
Я c лампой на 400W все блоки запускаю с APFC мощностью до 1000W включительно. Думаю припаять ещё лампу на 300-400W и должен запуститься. 2000W это он потребляет при 100% загрузке. Грузить его буду минимально, только для проверки, дальше если всё ok лампы уберу...
Обычно блоки с APFC включаю через утюг. Если утюг греется- есть кз.
vugluskr, фен для волос лучше - по звуку мотора легче определить КЗ.
У кошки 4 ноги... Вход, выход, земля и питание.
Так и поступлю, сделаю тестер для блоков питания из фена
А по поводу замены транзисторов PBSS4350X на 2sb772 кто-нибудь может подсказать? Просто если они снова пробьются, тогда вслед за ними и основные ключи сгорят, если я правильно мыслю... Не хотелось бы снова выпаивать весь радиатор. Там на нём 4 транзистора в корпусе ТО-247 и 2 диода в корпусе ТО-220 + бессвинцовый припой и плата с двусторонней пайкой...
Пришли диоды ES2D. Сделал тестер из фена на 1500W. Протестировал его при ремонте блока Stike-x 1100W. При включении блока фен работает пару секунд и замолкает блок работает дальше через фен... По поводу ремонта Hammer IH-1600W хотел бы узнать как лучше поступить. Сделать первое включение с APFC или лучше транзисторы APFC выпаять и проверить работоспособность без них? Они там стоят совсем не дешёвые 47N60C3 три штуки. Не хотелось бы попалить транзисторы. С другой стороны выпаивать их очень тяжело.
Если есть осциллограф, то можно выпаять и посмотреть сигналы на базах. Иначе - нет смысла. Фен переключите на меньшую мощность и все.
У кошки 4 ноги... Вход, выход, земля и питание.
SPW47N60C3
Были заменены: 2 транзистора раскачки на 2sb772, 2 диода ES2D и 2 транзистора 35N60C3 в основном источнике питания. Первый запуск делал через фен (включил 2-ю скорость из 3-х). В нагрузке только тестер блоков питания Dr.Power II от Thermaltake. Блок запустился все напряжения в норме. Заметил одну странную вещь. Напряжение APFC при работающем блоке 348V (при запуске кратковременно поднимается до 380V). Не маловато?
Попался такой же блок питания. Сгорел 1 35N60C3, 1 сверхбыстрый диод в его плече, а также вышеописываемые 2 транзистора раскачки. Заменив первые 2 и перейдя к подбору транзисторов раскачки обнаружил какую то фигню: автор пишет, что "из интернета" (ссылку плиз!) это PBSS4350X, а заменил их на 2sb772. Но - посмотрите даташиты: первый - NPN (!!!), а второй - PNP...ну и как заработал БП?
Итого: так какие там стояли изначально транзисторы? На корпусе одного осталась надпись:
S46
P81
- по этой маркировке ничего не нашел!
Отправить комментарий