Не имеющее отношения к компьютерам, но имеющее - к бубнам.

В моей личной вселенной - офигенно веселая неделя...

Понедельник - выходной. Сижу в тепле, накапливаю его

***

Вторник, обрыв на рабочей машине ремня ТНВД. Заглох груженый, но близко от базы, посмотрела под капот, пощупала, успокоилась - ничего страшного, его давно надо было менять, кроме него трубки обратки в соплях. Это уже делалось, ужоса не вызывает. Сходила на Несте че-нить съесть, там сначала испугались, на второй раз привыкли. Если бы не был груженый, можно бы было поменять на месте, так - не удобно. Дотащили, поставили, уже темно, по домам, утро вечера мудреннее.

***

Среда. Снег, местами даже метель. Поставили ремень. Дунули в обратку - не дуется (а должна) , рассоединили в середине - оппа, все дуется. На всякий случай поменяли задубевший кусок трубки. Собрали, завели - жестко. Ну кто бабу слушает? Я-то помню, КАК надо, а товарищи думают, что руками натянуть и при этом по зубьям попасть - проще Но уже седьмой час, то есть темнеет стремительно. Под конец перекинули задние колеса вперед, поставили шипы на зад, аллес. Уезжаем с базы, теперь я знаю, что такое ранний впрыск - это так же фигово, как раннее зажигание на бензине.

***

Четверг, самый веселый день. Два часа у меня под окном ставим все по меткам - наконец с фиксатором, отпустив задний шкив, который на конусе , меняем шланчики на форсунках, тест-драйв, точная настройка (на слух  ), сарай летает ПРЕКРАСНО (а он действительно умеет летать, когда здоров!), несмотря на то, что дизель (это я для тех, кто думает, что дизель - это тупо и шумно). Дизель - это МЕГА-МОНСТР дороги! Даже атмосферный. Даже старый (этому 25 лет). Стоп, отвлеклась. Дальше.

Еду на одну из площадок, там мой шеф Яков Исакыч и три узбека, мерзнут с утра. Надо вывозить замки опалубки. Узбеки грузят сарай, я гружу шефа - рассказываю про машину и свои с ней интимные отношения. Он хихикает и отмахивается, потому что далек от мысли (о дизелях). Выезжаем, и тут же нас ловит хмырь из ДПС, причем прицельно бросается прямо мне под колеса. Сначала думаю, что докопается до одного узбека, что сидит у меня в кабине, но его интересует груз. А мы забыли написать сопроводиловку, потому что 1) я шефа загрузила по уши 2) мы оба слегка гриппуем 3) ехать-то пару километров всего 4) ну просто забыли и все! Короче, на уговоры не ведется, тащит в отделение. Спихиваю шефу третьего узбека (у него машина тонированная-таки), следую за мигалками. Инкриминируют, что 1) детали новые 2) цветмет 3) везу во вторсырье. Меня пробирает ржач (это нормально для меня в ментовне), я им на пальцах объясняю, что если элементы опалубки будут из цветмета, то новое жилье не сможет покупать даже Рома Абрамович. А гайки там банально анодированные, и не новые, а просто их не успели как следует за..... . Ну, впрочем, тут все как раз мирно - 20 минут ждем факс из офиса, насчет собственности, факс приходит, его сверяют с моим высокохудожественным объяснением в протоколе, после чего возвращают права. Параллельно с какого-то тонкоголосого таджика в дежурке (господа, это не БП, это ментовня, но там ТОЖЕ ЕСТЬ ДЕЖУРКА! ) снимают пальчики, я предлагаю снять мои - они отказываются, я растопыриваю и предлагаю вторично, они опять отказываются... это к тому, что не спешите мыть руки после авторемонта, главным образом - можно сглазить результат, но не только. Чистиком протереть вполне достаточно. Шефу говорю - а я специально опять там же поеду, где нас поймали, он мне пишет типо накладную, и я стартую. Пролетаю переезд, пилю дальше, потом понимаю, что не вижу его в зеркала - ну, думаю, мало ли, минералки решил купить, его чевролет все же быстрее бегает, догонит.

На базе сидит главмех и глумится по поводу накладной, пьем кофе, хихикаем, ждем Исакыча с узбеками. Наконец звонит, и у главмеха глаза на лоб лезут - короче, со второстепенной Исакыча выпустили, но там светофор переездный видно фигово, особенно из легковой... короче, сунулся под шлагбаум, чтоб не получить по капоту, прыгнул вперед и был пойман сотрудниками ДПС и взъ..... на 8 тыщ деревянных денег (или лишение на полгода). Хорошо, что ни в первый, ни во второй раз на узбеков никто внимания обращать не стал, а то из них только у одного регистрация. Главмех Исакычу грит - ладно, езжай домой, только осторожно! я сам буду возить узбеков. Мне сажают молодого, который, как оказывается, прется от дизелей, я показываю, что он прав, и тут выясняется, что машину перехваливать нельзя - ее вдруг будто кто-то дергает за хвост и она перестает ехать. То есть едет, но не ЕДЕТ у меня впечатление, что затык по воздуху, через лючок я рассоединяю воздухан - результат отрицательный, трос газа на месте, куда надо отводит, нейтраль, газ в пол, обороты безопасные... завершаю-таки вторую ходку, на базе сдергиваю капот, проверяю фазу впрыска - не уехала (хотя проверяю чисто формально, на всякий случай). Опять-таки - снег, тьма, пересаживаюсь на жигуль, для привыкания рисую восьмерки (спереди резина чисто летняя), еду домой... за километр до дома понимаю, что у меня ни фар, ни печки, ни дворников - одна токо музыка ну, правда, еще аварийка. Паркуюсь, играюсь с ключом - явно слиплись контакты зажигания. Доезжаю, показывая повороты рукой в окно, покупаю у дома контакты и лампу-переноску (давно хотела люминесцент в машину!). Проверяю ее - работает, иду домой греться/кюшать/пить таблэтки. На ночь глядя выхожу поставить-таки запчасть, при скидывании клеммы последняя ломается (китайский псевдолатунный псевдотайвань, видимо), плюс переноска уже не работает факиншыт, господа, извините, господа модераторы, наболело...

***

Пятница. Немного поездить (а приходится!), много подождать (хорошо, что я одеваюсь оч тепло). Под конец рабочего дня снимаем впускной коллектор (на всякий случай, а вдруг там жаба?) Переписываю название ТНВД (при этом ОЧЕНЬ сомневаюсь, что можно что-то по нему нагуглить ), обещаюсь завтра (то есть сегодня, в субботу) методом исключения проверить версии "заср... фильтр" (на эту версию катерогически не похоже, провала после прогазовки нет) и "заср.... обратка" (на что тоже не очень похоже, плюс только что проверили, плюс кое-что поменяно, но я повторю). Остается ТНВД. Жаль, пару лет назад в него уже вкинули тыщ 12, он их, конечно, отбил, но процесс установки трубок МЕГА-медитативный ... так что - да, для авторемонта нужен очень и очень качественный бубен и вменяемый шаман. Да и детали подороже кампутерных