Здравствуйте. Собственно появилась проблема освещенная в теме. Перечитал все, что было по данному вопросу на форуме, но касаемо моей материнской платы ничего не нашел, поэтому напишу немного подробнее.
Собрал компьютер на Core i7-920 и материнской плате ASUS P6T WS Professional. Все частоты выставил в БИОС на номинальные, никакого разгона и тому подобного не производил. При холодном запуске выдает chassis intruded и зависает. При последующем горячем перезапуске по Reset запускается без каких-либо проблем. Если выключить на несколько минут и потом опять включить, то ошибка скорее всего не появится. А если постоит подольше, то тут вероятность намного выше. Если проделать манипуляции с перепрошивкой и сбивкой БИОС, то частота появления ошибки вроде как снижается. Может пару дней вообще не выдавать. Но потом опять начинает появляться.
Если немного разогнать процессор, то ошибка появляется практически при каждом холодном запуске после буквально минуты простоя. При этом ни при штатных частотах, ни при разогнанных (даже до 4ГГц) после горячего перезапуска ни разу не выдавал ошибки. Только после выключения.
Читал про проверку уровня напряжения на транзисторе возле контактов chassis. Но вот незадача, там все описано про другие платы. Я на свою посмотрел... у меня там возле этих контактов столько транзисторов, что я, например, не понял, какой из них нужный, а схемы естественно нет. Говорят помогает его снятие вообще. Но при этом плата на гарантии и вроде как не хочется в нее лезть паяльником. А вот померить напряжение вполне возможно. В сервис везти сомнительное дело. Практически уверен, что у них она там запустится, т.к. проблема проявляется совершенно случайно, а с моим "везением" она там точно запуститься. А вероятность появления ошибки при повторных запусках только ниже. А вот если бы там напряжение, например, было не то, то тут у меня был бы явный козырь.
Собственно вопрос: ни у кого не было данной проблемы на материнских платах серии P6T и где находится этот злосчастный транзистор на данных платах? Большое спасибо.
P.S. Да и какова вероятность, что дело именно в транзисторе? После данных манипуляций гарантия явно потерена будет. А плата совсем новая. Не хотелось бы, конечно... Просто я читал, что люди вообще убирали транзистор, а ошибка все равно оставалась :( вот этого-то я и боюсь.
С этого и начинал.....
а смысл следующий-(сейчас не будем про 10 мегом в затворе а будем про 1 мом в стоке ) -выход (например контакт AF27 в ICHX) подгорел или еще что с ним -он шунтирует предыдущую исправную цепь -на нем(стоке данного транзюка) - 0 и наблюдаем ваш эффект, если (опять НАПРИМЕР, уменьшить нагрузочный в истоке до 1ком, а было 1 мом), то в результате на делителе из транзистора и вышеуказанного 1ком в его стоке будет 1, то есть все 3 вольта -плата нормально стартует, естестно в выкл состоянии от батареи будет потребляться около (по моему опыту)100 мка а надо бы около 6 мка и батерейки хватит месяца на 3 , но это иногда лучче чем мост менять....
все это так, просто поговорить, но я это проделывал и не раз
И Вы бы не могли сказать, где найти этот транзистор на плате, по проводнику от контакта AF27 проследить?
P.S. Как я понимаю ICHX это южный мост любой версии или нет?
нЕт конечно, я об 8 примерно, но в асусе эта цепь практически не меняется, находится нужный резюк прозвонкой от той самой перемычки, берется резюк 1 ком с ногами и прислоняется к нужному и старт и смотрится на результат. потом принимается решение ремонтировать или сдавать по гарантиии...