"В кабинет врача, пластического хирурга по мужской части, вбегает грузин и без лишних слов вываливает свой детородный орган
прямо ему на стол. Немая сцена.Наконец врач, участливо так - Что?...слишком большой? - Нэт...доктор. - Маленький? - Нэт...
доктор. - Так что это за... - Правда, хороший...доктор."
Гошпода...что-то "некрофильский" интерес к железу просится наружу...не обессудьте...;)
Домашняя ПЭВМ с основной(редко 3D-лабуда) боевой задачей - генерацией игрового стола с презренными картишками - справляется
отменно...но давеча я вспомнил из какого "теста" эта железяка замешана и был поелику удивлён - как сей агрегат ещё пыхтит...
В скобках - что менялось/делалось в процессе ремонта...мною...
БП-HPC(~ 10 деталек), m/b(chip PWM), video(ёмкость в сигн. цепи), sound(chip EMU10K), DIMM(chip RAM), FDD(main chip),
DVD-RW(чистка пикапа), HDD-IBM(пропайка заветных контактов), TV-Tuner Int.(замена Silicon Tuner на аналоговый MK3, с прев-
ращением в Beholder), RAID(пропайка Sil0680A).
Единственная позиция, не окученная ручонками с паяльником наперевес - CPU A/XP...Не порядок...;)...Гармонии не хватат...
Чую...я, далеко не один, сижу на таких дровишках...;)
слепила в частности вот... давно дело было... удобная фигня планарка!
Меня долгое время спрашивали знакомые, почему я не покупаю новый автомобиль.
- А не интересно, он не ломается :lol:
Мой первый аппарат я восстановил из кучи металлолома а.к.а. "Москвич-407" с пробегом около 300 тысяч.
В нем осталось родного только кузов (основательно перевареный) и
торпеда. Я даже сидения переделал (от М-408) передние, а задние вообще сам соорудил из подручных материалов.
Сейчас у меня М-2140 1979 года. Тоже только кузов остался. Все механика поменяна. Недавно двигатель отремонтировал, коробку поменял (на новую, но старого образца, со щупом, кто знает, тот оценит :mrgreen: ). Замена очередного редуктора моста на подходе.
Вообще, о своих взаимодействиях с автомобилями в течении последних 20 лет могу роман написать. И эти взаимодействия продолжаются :evil: . Руководство имеет тенденцию покупать б/у-шные импортные грузовики, а мне, естественно, расхлебывать плоды их титанических интеллектуальных усилий, причем часто без документации :lol:
мдя... с вакуумом на вторичке, зато без ЭПХХ, хочу летом пошарить по авторынку, может найду еще не до конца убитый вебер на 1,6...
и ваще хочу на газ перейти, движок после форсажа капризный стал, только 95 кушает, на 92 ездить - наказание...
2 Werty162 возможно, при следующей капиталке сама перешла бы на газ, но смущает вес баллона и не стимулирует этот процесс привозимый по 12 рэ 76 бензин. А так, если хочется чистой механики, можно на солексы глянуть - имею перед носом позитивные результаты. Только к нему бы еще ФТО от ынжектора... а то канальчики ууузкие...
Мдя... гайки крутить - это медитативно, как и в осциллограф пялиться. Только без наличия второй машины первую приходится делать побыстрее, ибо пехом ходить не люблю :evil:
корзина с пробегом в 280 (тыс. км. я думаю?) настораживает, на классике? более 130?!.. хм.. в раздумьях. (смайл, чешущий репу..)
когда меня спрашивали "какая машина самая личшая? на твой взгляд." я отвечал : "та, под которой я не лежу и не матерюсь!"
сейчас меня спрашивают "какая материнка лучшая? на твой взгляд." что я должен ответить?
2 MmM 1.4 вряд ли должным образом тянет (люблю низы, как в диеселе :))... а дури (2.0) много не бывает. Я бы скорее по статистике отказов смотрела. Другое дело, что 2.0 скорее гонщики берут, чуть больше вероятности получить перекрученный...
Ну ... я брать не сам буду ... люди знающие ... разберутся ... но я больше к тому, что 1.6 скорее всего мне хватит.
[quote]Я бы скорее по статистике отказов смотрела[quote]
А че мне толку от этой статистики ... тут как с винтами, чем больше продано, тем больше ломается. А приведеная статистика вряд ли доступна простым смертным.
Я бы новую взял ... да водитель из меня никакой, еще расшибу нафиг :)